Bezár
Soha ne hagyja ki ezt a 8 pontot, ha megbízható autót szeretne vásárolni!
Az első és talán legfontosabb dolog, hogy autóvásárlás előtt igyekezzünk kideríteni, az autó múltját. Ennek egyik eszköze a szervizfüzet ellenőrzése lehet.A teljes állapotfelmérés a gépjármű fedélzeti hibatárolójának szoftveres lekérdezésével komoly segítség lehet a végső döntés meghozatalában.
Az autón kívülről belülre haladva elsőként a külső sérüléseket, illetve az elemek összeillesztését vegyük figyelembe. Ha egy elemről azt tapasztaljuk, hogy nem gyári szinten van a festékvastagság rajta, nem kell egyből megijedni, elképzelhető hogy csak apró sérülést miatt fújták át az adott felül.
Az autót nem csak oldalról, hanem alulról is meg kell vizsgálni, hogy megnézzük nincsenek-e alul is sérülések. Ha az autó alatt járunk,ellenőrizzük itt is a sérülés nyomait, ugyanis a futómű felfüggesztő elemeinek, valamint a féktengely lógása árulkodó lehet. Fordítsunk a kipufogóra is figyelmet, ugyanis hajlamos a rozsdásodásra. Rozsdásodás oka lehet hogy valószínűleg csak rövid utakon használták, ezáltal a a víz oda rakódik le és nem párolgott el.
Fontos a gumiabroncsok ellenőrzése is, új gumik esetében a mintamélysége 8-10mm, ha viszont a mintázat 4mm közelében van, akkor hamarosan ki kell cserélni.
FONTOS hogy a gumiabroncs ne legyen 7-8 évnél idősebb. Álló helyzetben a fékbetét vastagságát és a féktárcsa kopottságát is megnézhetjük, ha a betéteket eredeti 7-8 mm-es vastagsága jelentősen megkopott, várhatóan cserére szorul.
Ellenőrizzük le a szélvédőt is, ezzel jelentős összeget takaríthatunk meg, ha viszont repedést látunk, akkor szélvédőcserére kell készülni. Érdemes arra is odafigyelni, hogy ablaktörlő nem hagyott-e karcot az üvegen, ezt azonban csak stélvédő cserével lehet javítani. Amennyiben ha sötétített ablakú autót néztünk ki, a későbbi problémák elkerülése végett legyünk tudatában annak, hogy a jogszabály szerint a szélvédő és az első oldalablak csak minimális sötétítés engedélyezett.
Ajánlott figyelmet fordítani a fényszórokra is. Hagyományos lámpáknál probléma lehet, hogy homályosodik a búra. Ezt legtöbb esetben polirozással szokták helyre tenni, viszont így pont azt a keményített réteget tovilítjála műanyag búráról, ami a karctól óvja meg. További probléma lehet, hogy nem megfelelő izzó van a lámpatestben, Legkirívóbb eset, amikor utólag xenonosítják az autót. Ugyanis ennek a lámpának a használata nem jogszerű, mert az ilyen lámpákhoz előírt automatikus vetítésitávolság-állítót és fényszórómosót nem szerelik be, ennek következtében a műszakivizsgán nem megy át.
Vásárlás előtt tekintsünk bele a motortérbe is. Motornál ne feledkezzünk meg a csövek állapotának és a folyadékszinte, motorolaj, hűtő és fékfolyadék ellenőrzésről sem. Olajbetöltő sapka levétele után is hasznos információhoz juthatunk. Ha gyanúsan szennyezett a sapka mögötti tér, az az olaljcsere elmulasztására utalhat.
Miután beültünk az autóba, nézzünk végig a főbb elemeket. Nézzük meg a kormány, a kapcsolók, a váltókar, a pedálok és a kárpit, állapotát ez árulkodhat a futás teljesítményéről. Ellenőrizzük az elektromos berendezéseket is, próbáljuk ki a rádiót, az ablak emelőt, az ablaktörlőt, ülésfütését, hűtését és az ülések állíthatóságát is.Járó motornál ellenőrizzük a klíma teljesítményét is, és figyeljünk oda hogy nem hallható-e az üzemszerű működéstől eltérő hang. Tekerjük el álló helyzetben a kormányt az egyik végpontól a másik végpontig, és figyeljünk arra hogy nem ad-e furcsa hangot.
Indulás előtt ellenőrizzük a tengelykapcsoló pedál holtjátékát, normál esetben enyhe ellenállást kell tapasztalnunk. A tengelykapcsoló felengedésekor a fogáspontnak középen kell lennie, kopásra utalhat, ha mélyen vagy magasan kop.
Ha induláskor csikorog, rángat vagy egyéb gyanús hangot ad, nagy valószínűséggel hibás a szerkezet. Arra is figyeljünk hogy fokozatok könnyen kapcsolhatók-e, vagy hirtelen váltás során nem halatszódik-e recsegés, ez ugyanis a szinkrongyűrűk kopottságáról árulkodhat.
Autómata váltóknál több hibalehetőség merülhet fel, itt nem csak a mechanika okozhat hibát, hanem a váltószerkezetnél is lehet gond. Mégis a legtöbb problémát a megfelelő karbantartás hiánya okozza, pl az elmaradt olajcsere.
Miután végig néztük az autót, kérjünk próbautat az értékesítőtől, és lehetőség szerint legalább addig autózzunk míg az üzemi hőfokot eléri a motor. Motor beindítása után furcsa hangot hallunk vagy szokatlan füst szállna fel a kipufogóból, legyünk gyanakvóak.
Menet közben figyeljük a motor tulajdonságokat, amennyiben azt érezzük hogy az autó teljesítménye nem megfelelő, illetve furcsa jeleket tapasztalunk pl.: szokatlan hangok, rángatás a használat során, akkor javasolt inkább tovább nézelődni a piacon. A lengés csillapítók hibáját is hamar kiszűrhetjük ha túl imbolyog az autó alattunk vagy instabil a kanyarvétel.
Szintén a próbakör alatt kerülhet sor arra, hogy az autóban található asszisztensi rendszereket is szemügyre vegyük. Próbáljuk ki aqz összes gunkciókat, pl.: adaptív tempomat, sávtartó asszisztens, adaptív fényszóró, távfény asszisztens, mert ha nem megfelelően működnek és nem derül ki jelentős költséget róhatnak ránk.
A Facebook adatlapodon később is megtalálod ezt az oldalt, ha a Megosztás gombra kattintasz.